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* 센세키도호쿠선

Latest revision as of 03:39, 14 July 2019

JR백과
왜국 철도 백과사전
JR백과, 왜국 철도 백과사전


Disambig grey.svg 이 문서는 왜국의 철도회사에 관한 것이거든. 그니깐 대한민국의 아이돌 그룹 멤버에 대해서는 Nu`EST 문서를 보란 말이다.
중국 철도 노선.png 이 문서는 철도 및 철도역 관련 문서입니다.
철도를 잘 모르는 사람이 멋대로 편집하면 철도 동호인들이 무궁화호를 이용해 박아버릴 수 있으므로 주의하시기 바랍니다.
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야 이 백괴 자슥들아! 이거슨 위키백과여! 죽지 않을라면 까불지들 말드라고!
JR

JR(한국어: 일본철도, 왜말: 日本鉄道(イルボヌチョルも), 영어: Japan Rail)은 왜국의 거대한 철도 회사이다. 발음이 같은 왜놈들은 대부분 "제이아르"라고 발음한다.

탄생[edit]

일본국유철도라는 어떤 적자만 내는 공기업을 왜국의 어떤 수상?이 추진한 정치 개혁이다. 이 정치 개혁은 성공해서 현재 민영화된 JR의 각 회사들은 한두 곳을 제외하고 모두 흑자를 내고 있다 카더라.

JR의 자회사[edit]

JR은 철도회사가 민영화된 것이지만 버스, 호텔등 괴상한 분야에도 손을 뻗치고 있는 회사다.

  • 훗카이도 여객철도? (JR 홋카이도)
  • 동왜국 여객철도 (JR 히가시니혼)
  • 무너져 쓰러진 여객철도 (JR 토카이)
  • 서왜국 여객철도 (JR 니시니혼)
  • 죽은나라? 여객철도 (JR 시코쿠)
  • 9주 여객철도 (JR 큐슈)
  • 왜국화물철도 (JR 화물)

이 회사들 중 훗카이도와 4국을 제외한 회사는 흑자를 내고 있다.

관할 노선[edit]

JR의 노선은 매우 많지만 백괴사전의 특성상 못 적는다. 틀을 많이 추가해주기 부탁한다.

JR 환상향선도 있다.

홋카이도 여객철도[edit]

  • 츠가루 해협선
  • 소야 본선
  • 후라노선
  • 센모 본선
  • 세키호쿠 본선
  • 하코다테 본선
  • 무로란 본선
  • 삿쇼선
  • 치토세선

동왜국 여객철도[edit]

  • 타다미 선(아이즈와카마丛~고이데)
  • 토호쿠 신칸센(동경~아오모리)
  • 야마가타 신칸센(미니신칸센, 녹색, 동경~후쿠시마~신조)
  • 아키타 신칸센(미니신칸센, 분홍, 동경~모리오카~오오마가리?~아키타)
  • 토호쿠 본선(동경~모리오카?)
  • 오우 본선(후쿠시마~아키타~아오모리)
  • 토카이도 본선(동경~아타미 구간?)
  • 야마노테 선(시나가와~시부야~신주쿠~이케부쿠로~닛포리~동경~시나가와)
  • 츄오 쾌속선 (도쿄~다카오(~오丛키?(~후지산?)))
  • 삐–수도권 전철 오산선
  • 케이힌도호쿠선
  • 호쿠리쿠 신칸센
  • 요코스카선
  • 츠가루 해협선
  • 오미나토선
  • 닛코선
  • 하치노헤선
  • 아테라자와선
  • 난부선
  • 무사시노선
  • 케이요선
  • 고노선
  • 신에쓰 본선
  • 조에쓰 본선
  • 나리타선
  • 하치코선
  • 조반선
  • 소부 본선
  • 싸이코패스선
  • 센세키선
  • 센세키도호쿠선
  • 츠가루선 등등 매우 많음
  • 폐선:이와이즈미선
  • 자회사로 도쿄 모노레일이 있다

무너져 쓰러진 여객철도[edit]

서왜국 여객철도[edit]

일본국유철도[edit]

등등 매우많으나 이게 찢어진 게 JR이므로 일본국유철도 시절에 폐선/제3섹터/사철측으로 양도된것만 기술할것

  • 폐선/양도
  • 아마기선
  • 나요로 본선
  • 삿쇼선 이북 현재종점 이북구간
  • 시베츠선
  • 카미오카선
  • 타루미선
  • 아이오이선
  • 쿠라요시선
  • 코힌난선
  • 코힌나카선
  • 등등 국철이 싸지른 똥은 하도 많아 나열하려면 너가 죽을지도 모른다

9주 여객철도[edit]

죽은 나라 여객철도[edit]

  • 혼시비산선: 비산먼지선이라고도 부른다.
  • 요산선
  • 나루토선
  • 도산난 도산선(刀山線)

왜국화물철도[edit]

왜국화물철도는 위의 6사들의 노선을 모두 누비고 다니기 때문에 굳이 노선을 써놓을 필요가 없다.(일부 왜국 철덕들은 유식하게 '제 2종 철도사업자?'라고 한다.)

기타[edit]

동왜국 여객철도[edit]

수박같이 생긴 Suica 카드

동왜국 여객철도에서는 Suica(왜말: スイカ)라는 교통카드를 만들었는데 모양이 수박같이 생겼다. 그도 그럴것이 이름이 'スイカ'(수박)이다. 승객들에게 Suica를 널리 알리기 위해 일부러 발음이 같은 'スイカ'(수박) 형태로 만들었기 때문이다. 이 때문에 이 Suica에 적응을 못하여 어려움을 겪는 외국 관광객들이 많다.

서왜국 여객철도[edit]

서왜국 여객철도는 위와 같이 지역마다 다른 얼굴을 보이고 있다. 이 얼마나 백괴스러운가! 왼쪽은 칸사이 지역, 오른쪽은 히로시마 지역에서 보이는 서왜국 여객철도의 얼굴이다.
야마구치 현철도 동호인 내지 철싸대들이 서왜국 여객철도의 행각에 분노하여 장난치고 간 신샤쿠레(신차 줘)? 역 역명판. 다음 역이 요츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠츠? 역으로 변했다.
가끔 지네 나라를 종료시키기도 한다.

서왜국 여객철도는 정식명칭 서일본 짠돌이 주식회사?이며, 국철시대에 쓰던 30년이 넘은 늙은이도 마개조? 수술까지 해가면서 재사용된다. 또한 JR동일본에서 무차별적인 새차 갈아끼우기 스킬을 시전하면서 헌차들을 대량으로 데려와서 대판 시내에서 잘 써먹고 있다. 또한, 대판 동쪽과 서쪽에서는 신차가 많이 굴러다니고? 대판 남쪽은 난카이랑 싸우느라 신차가 돌아다니고, 심지어 인구가 적은 산인 지방에서 새로 개발한 디젤동차가 굴러다니는데, 히로시마 지역에 오히려 헌차가 굴러다니자 성질난 지역 주민들은 JR에게 소송을 걸지 아닐지는 며느리도 모른다 카더라. 그러나 현재 차차 신차로 갈아끼우는중이고, 오사카지역은 거의 완료된 상황이다.

결국 히로시마에 신차인 227계를 투입한다고 하는데, 일부 신기술이 탑재된 걸 빼면 성능이 115계 수준이다!(...) 폭동일어나겠네

서왜국에 분노한 사람의 동영상[edit]

히로시마 테이프.

히로시마 국철의 노래. 원곡은 공산주의의 노래인 인터내셔널가를 쓴다.

대본[edit]

국철열차 (國鐵列車)

학생들 : “JR 서일본님! 만세 만만세!”
JR 서일본 내레이션 : “산요 본선, 게이비 선, 쿠레 선, 카베 선의 히로시마 시티 네트워크는 매년 제자리에 머물러 있습니다.”

히로시마 시티 네트워크, 그리고 그 31년째

메이슨 : “여러분! 애초부터 나는 칸사이 신차칸, 당신들은 히로시마 국철칸! 제 자리를 지켜!”

국철열차 마지막 생존지역 히로시마

타냐 : “커티스, 이제 때가 된 거야?”
커티스 : “아직은 때가 아니야.”
타냐 : “그럼 언젠데?”
커티스 : “곧...”
커티스 : “당신이 남궁민수요? 신차설계자?”
남궁민수 : “듣고 있다, 씨발.”
커티스 : “칸사이를 점령하면 모두가 해방이에요. 본사를 꼭 손에 넣을 겁니다.”
길리엄 : “그러고 나서?”
커티스 : “히로시마에 신차를 넣어야죠.”

JR 서일본의 심장, 오사카를 장악하라!

히로시마 사람들 : “계속 전진! 커티스!”
메이슨 : “배은망덕한 놈들! 자비로운 국철님 아니면 진작에 히로시마 시티 네트워크의 혜택을 못 받았을 것들이!”

멈출 수 없는 반란이 시작된다

커티스 : “꽉 잡아!”
JR 서일본 직원들 : “4! 3!”
메이슨 : “JR은 신성하다. JR은 자비롭다. JR은 거룩하시다!”
커티스 : “우리는 멈추지 않을 겁니다.”

국철열차
1982