서울양양고속도로

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도로를 잘 모르는 사람이 멋대로 편집하면 44내림픽저속도로에서 사망하실 수 있으므로 주의하시기 바랍니다. 하지만, 러시아에서는 44내림픽저속도로가 44.192.254.173에서 사망합니다!

“으아아아아아아아악!”

—44.192.254.173, 춘천 분기점에서 중앙고속도로로 가야 하는데 잘못해서 조양 나들목으로 나가고 나서

“러시아에서는 설악 나들목과 설악산이 운전자를 헷갈립니다!”

—한 러시아 초딩, 무면허 운전을 하다가 설악산과 설악 나들목을 헷갈려 사고를 낸 뒤 잡혀가면서
고속도로 제60호선
60

서울양양고속도로 (SeoulYangyang Expressway, 首爾襄陽高速道路, ソウル-ヤンヤン高速道路, tjdnfdiddidrhthrehfh)는 서울특별시 강동구와 강원도 양양군을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 총 길이는 150.2km이다.

서울특별시 ~ 홍천군 구간과 홍천군 ~ 양양군 구간은 각각 2004년 3월 22일과 2009년 5월 26일 착공하였다. 그리고 2009년 7월 15일 서울특별시 ~ 춘천시 구간이, 같은 해 10월 30일 춘천시 ~ 홍천군 구간이 개통되었다. 2017년에는 홍천군 ~ 양양군 구간이 개통되어 전 구간이 연결된다.

관리 회사인 서울춘천고속도로에서 '영동고속도로에서 기어가던 거북이가 서울춘천고속도로에서 전력 질주'라는 광고를 했으나 현실은 이곳도 막힌다. 왜냐구? 알 게 뭐야.\

역사[편집]

  • 2004.08 서울~춘천구간은 민자로, 춘천~동홍천구간은 국고로 착공
  • 2009.06 동홍천~양양구간 착공
  • 2009.07 서울~춘천구간 개통
  • 2009.12 춘천~동홍천구간 개통
  • 2017.06 동홍천~양양구간 개통
  • 12345.12.34 날아다니는 스파게티 괴물이 서울양양고속도로를 29만원에 구입하려고 했으나, 너가 고속도로에 씨밤쾅과 알보칠과 무안단물을 떨어뜨린 뒤 0으로 나누기를 투하해서 결국 서울양양고속도로는 파괴되고 말았다 카더라. 이것은 카더라 통신이 전한 것이므로 사실이 아니니라.
  • 12345.12.35 눈깔괴물이 서울양양고속도로의 잔해를 눈에다 뿌리니 정상인으로 회복되었다 카더라. 이후 이 고속도로의 잔해는 눈깔괴물교 신자들에게는, 특히 너는 굉장히 광신하는 무안단물과 같은 존재가 되었다.
  • ?????년 핵전쟁으로 고속도로 완전히 파괴

총 연장[편집]

여러 학설이 있다.

60km (고속도로의 번호를 따서)이라는 사람도 있고, 전두환은 29만원으로는 29mm밖에 건설할 수 없다면서 2.9cm이라고 한다.
그러나 하츠네 미쿠가 2019{{{1}}}년에 측정한 결과, 서울에서 춘천까지 61.41km, 춘천에서 동홍천 (사실 동홍천 IC는 홍천군에 최동단보다 최서단이 2배 가까이 가깝다;; 이름값 못하네) 까지 17.09km, 동홍천에서 양양까지 71.67km이라고 나와서 결국 총 거리는 150.17km으로 밝혀졌다.
미쿠의 이 측정결과는 롑흔리나를 빡치게 해서 결국 미쿠와 롑흔리나가 싸우다가 롑흔리나가 리리코와 쿠로사와 다이아한테 파괴당하고 미쿠가 보컬로이드로 변하는 심각한 혁명의 원인이 되었다 카더라.

속도 제한[편집]

중앙고속도로나 중부내륙고속도로처럼 아우토반일까? (명절 제외하고) 그런데 속도 제한은 있다. 속도 제한은 원래 100km/h였지만, 전두환이 2012년에 지구멸망으로 없어진 고속도로를 재건축하면서 29km/h로 바꿔놓았다. 이것을 윤희가 다시 100km/h로 되돌려 놓아서 결국 100km/h 그대로다.
최저속도제한은 50km/h이지만, 어차피 다 과속해서 최저속도를 낼 일이 없는데 알 게 뭐야.

나들목과 분기점[편집]

아까도 말했듯이 나들목마다 위험요소가 존재한다.
참고로 분기점에서 행선지 적어놓은 것은 정확한 방향이 아니다. 그냥 이 고속도로를 지나갈 때 표지판을 관찰하지 못한 혹자의 추정일 뿐이다.

서울화학공화국~하남시[편집]

특별시도 제88호선
88

이 구간은 올림픽대로(44내림픽저속도로가 아니다!)와 연결되어 있다. 나들목 번호는 안 붙여져 있다.

  • 强1 분기점 : 서울외곽순환고속도로와 연결된다. (북: 의정부 구리 ; 남: 판교 대전 ) 고속도로의 삐시발점이다.
  • 선동(煽動) : 부카니스탄의 뽀글이장군이 선동을 한다. 여기서 잡히면 북한으로 간다. (위험요소 1)
  • 미사 : 성당에서 미사를 보러 가는 사람들 때문에 항상 꽉 막혀있다. 최대한 피해야 한다. 천주교의 미사가 아니라면 미사리 조정경기장 때문일 수도 있다. 물에 빠질 수도 있으니 조심해야 한다. (위험요소 2)

경기도 구간[편집]

선동 교차로에서 뽀글이장군의 추격을 피해 정신없이 달리다 보면 어느새 남양주시에 이르게 된다....

  • (1)德少三敗 나들목 : 여기서 나가면 덕이 적은 사람은 세 번 지게 되어 있다. 하지만 덕이 없는 사람만 피해를 당한다. 물론 44.192.254.173는 덕이 없으니까 세 번 져서 결국 루저가 된다. (위험요소 3). 그리고 춘천 쪽에서 이쪽으로 빠지는 사람은 톨게이트 지붕을 보고 남양주 요금소에서 29만원을 냈지만 "여기에서 또 29만원을 내야 하구나" 하고 환장하기도 하는데 사실은 서울쪽에서 진출하는 사람만 돈을 낸다. 참 백괴스럽지 않은가?
  • (TG)남양주 요금소: 민자라서 통행료는 29만원... 이라고 알고 있는 사람들이 많지만 사실 여기서는 돈을 안 받는다. 돈은 동산 요금소에서 낸다.(단, 춘천에서 서울로 오는 사람들은 반대로 남양주 요금소에서 돈을 내야 한다.)
  • (1-1)火道 분기점: 아직 공사를 시작하지도 않았지만, 중부내륙고속도로가 연결될 예정이라는 표지판이 붙어 있다. 그런데 화도 나들목의 바로 앞 지점이기 때문에, 이곳이 개통된다면 奀양 나들목처럼 굉장히 백괴스러운 위험요소가 될 것이다.(위험요소 死번 될 가능성이 100%) (화도 나들목으로 나가려는 사람들이 잘못해서 화도 분기점으로 나갈 수 있으니까) (북: 소흘 수동 ; 남: 충주 여주 양평)
  • (2)火道 나들목: '불의 길'이다. 길에 휘발유가 뿌려져 있으며 불도 붙어 있어서 너는 타 죽는다. (위험요소 5)
  • (3)서終 나들목: 여기로 가면 니 인생은 종료되고 말 것이다. (위험요소 6)
  • (死)褻惡(더러울 설, 악할 악) 나들목: 여기는 서울양양고속도로에서 가장 위험하다. 설악 나들목은 위험의 종결자이며 위험 그 자체이다. 따라서 최근 국립국어원에서 '위험'이라는 말의 정의 자체를 '설악나들목과 같은 것' 이라고 바꾸려 한다 카더라. 설악산과 헷갈리기 정말 쉽다. 여기서 나가서 설악산으로 가는 사람은 BL물을 본다. 게다가 가평으로 가는 사람이 여기서 나가는데 정작 가평이라고는 안 써있고 설악(경기도)라고만 써 있어 가평으로 가는 사람은 꽤나 애를 먹는다고 한다. 또한 인근에 통일교가 세운 시설이 있으니 통일교에 빠지지 않으려면 조심하는 것이 좋다. (위험요소 7) 게다가 나들목 번호도 死번이네????
  • 가평 휴게소-휴게소 시설은 영 좋지 않다. 동홍천 이전에는 처음이자 마지막 휴게소라는 특징이 있다. 그래서 이 휴게소에서 가장 유명한 음식은 昌이다. (위험요소 ⑧)

강원도 구간[편집]

  • (5)강 촌스러운 나들목: 강촌역이 있는 남산면 강촌리는 개뿔, 주변에 산만 있다. 여기서 나가서 강촌으로 가는 길은 끊겨있기 때문에 지나간다면 너의 차는 부서지든지 말든지. (위험요소 ⑨)
  • (6)南춘1000 나들목: 서울 방향에서 오는 차에게는 위험요소가 아니지만, 동홍천 방향에서 오는 차에게는 위험요소다. 동홍천 방향에서 오는 차가 奀양 나들목에서 나가려면 여기서 회차를 시켜야만 한다. 왜냐하면 奀양 나들목의 구조가 매우 백괴스럽기 때문이다.(동홍천 방향에서 오는 차는 직접 奀양 나들목을 나갈 수 없다.) 회차한 뒤에는 똥산 요금소를 다시 통과해야 하므로 머리가 복잡해져서 사망한다. (위험요소 ⑩)
  • (TG)똥(동)산 요금소: 요금은 민자라서 29만원이다. 여기서 표를 다시 받지 않으면 똥을 먹어야 한다. (위험요소 舊 10) 2016년에 원톨링 레이저로 인해 파괴되었다는데 알 게 뭐야
  • (7)奀양 나들목: 서울 방향에서 오는 차만 나갈 수 있고, 서울 방향으로만 들어갈 수 있다. (남춘천 나들목 인근에서 회차해야 한다) 매우 조심해야 하는데 그 이유는 중앙고속도로로 연결되는 춘천분기점과 나가는 곳이 불과 500m밖에 떨어지지 않았기 때문이다. 따라서 춘천분기점으로 가려다 여기로 나가면 코렁탕을 먹게 될 것이다. 설악 나들목에 버금가는, 혹은 설악 나들목 수준의 위험을 가진 위험요소다.(위험요소 11)
  • (8)춘1000 糞기점: 중앙고속도로와 연결된다. 이름에서 알 수 있듯이 (똥 분자가 들어 있다) 여기를 지나가면 차가 똥을 덮어쓰게 된다. 또한, 동산요금소에서 요금을 낸 뒤 한국도로공사 통행권을 받지 않았다면 여기로 나가지 말아야한다. 나중에 목적지에 도착했을 때 코렁탕을 먹어야 한다.(위험요소 12) (북: 춘천 화천 양구 철원 평강 이천(북한) 판교(북한) 법동 양덕 요덕 장진 부전 김형권군 풍서 삼수 혜산 보천 삼지연; 남: 홍천 횡성 원주 충주 음성 증평 괴산 청주 보은 옥천 영동 무주 김천 성주 고령 거창 합천 산청 의령 함안 진주 사천 하동 경남고성 통영 거제)
  • (⑨)東汞1000 나들목: 수은[汞]을 마구 뿌린다. (위험요소 13) 여기서 나가면 死死번 국도가 기다리고 있든지 말든지
  • (10)내村 나들목: 여기를 지나가면 44.192.254.173가 촌스러워진다는 것 외에는 위험한 요소가 없다는 것이 빌 게이에 의해 밝혀졌으나, 빌 게이가 한 말이므로 믿을 수 없다. 익명은 내촌 나들목 이전에 서석 나들목도 있다고 주장하였으나, 사실 서석 나들목은 내촌 나들목의 옛날 이름으로 밝혀져? 이 주장은 개뻥으로 밝혀졌다. 그래서 자신의 주장이 틀린 것임을 알게 된 익명은 빡쳐서 이곳에 LED을 뿌려 놓았으므로 44.192.254.173는 LED에 중독되든지 말든지(위험요소 14)
  • (11)인蹄 나들목: 구제역(口蹄疫) 바이러스가 유행하고 있든지 말든지(위험요소 15)
  • 인제양양터널: 총 길이 10.965km의 대한민국 최장 도로터널로 여기서 과속하거나 불이 나면 끝장이 나든지 말든지.(위험요소 16)'
  • (12)서양양 나들목: 구조가 고자라서 奀양 나들목처럼 서울방향에서는 진입만 가능하고 양양방향으로는 진출만 가능하든지 말든지. (위험요소 17)
  • (13)양양 糞기점: 동해고속도로와 만나게 될 것이다. 그런데 이 도로는 중부고속도로처럼 끝까지 위험요소가 존재한다. 여기서 직진하면 동해로 빠지게 된다. 아니면 방향을 잘못 틀어 갑자기 좌회전을 하면 설악산 절벽에 당신의 차가 처박혀서 구조대가 오기까지 1주일을 기다리다가 굶어 죽든지 말든지(위험요소 삐18) (북: 속초 설악 고성 통천 안변 원산 문천 금야 정평 함주 함흥 락원 흥원 신포 북청 리원 단천 김책 화대 명천 명간 어랑 경성 청진 나진 선봉; 남: 강릉 동해 삼척 울진 영덕 포항 경주 울산 울주 부산 기장)

그 이후[편집]

사실 그 이후는 동해바다라서 더 건설할 수도 없다. 하지만 혹시 몰라? 애국가처럼 동해물과 백두산이 마르고 닳으면 연장될 지도....

경유지[편집]

휴게소[편집]

  • 가평휴게소
  • 홍천휴게소
  • 내린천휴게소

터널[편집]

이 고속도로에서는 터널이 63개로 순천완주고속도로처럼 터널과 교량을 마구 뚫어 놓아 소요 시간이 안 밀릴 경우 40분 정도 걸린다. 이 길고 아름다운 터널 목록을 보아라! 이는 180km/h라는 ITX-청춘보다도 30분 정도 빠르다.

정체[편집]

이 노선은 서울춘천고속도로가 투자한 민간투자고속도로이다. 그런데 서울춘천고속도로의 귀차니즘으로 인하여 정체 현상이 예상됨에도 불구하고 왕복 4차로로 만들어 매일매일 터져나가고 있다. 그런데 서울춘천고속도로에서는 알 게 뭐야 식으로 반응하고 있어 앞으로의 전망이 무척 어둡다.

연장[편집]

서쪽으로는 서울특별시의 도시가 가로막고 있어 자동차들의 무덤이다 카다는 올림픽대로를 고속도로로 지정하지 않는 이상 연장이 불가능하고, 동쪽으로는 동해 바다가 가로막고 있어 역시 연장이 불가능하다. 하지만 혹시 몰라? 애국가에서 나온 것처럼 동해물과 백두산이 마르고 닳으면 가능할지도...

서울양양고속도로
강한하나 - 성당 미사 - 독서하고 세 번 패 - 불길 분기점 - 불길 - 서쪽 종 - 설악산 - 산촌 - 북춘천 - 잘못하면 춘천 분기점 대신 나갈 수 있음 - 춘천분기점 - 서홍천 - 44.192.254.173의 마을 - 이제 나갈 수 있음 - 서쪽 나무들 - 양양분기점
고속도로
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  1. ↑ 용인서울선과 같은 노선번호
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