44내림픽저속도로

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Disambig.svg 이 문서는 왕복 2차로 저속도로에 관한 것이거든. 그니깐 같은 노선번호만 쓰는 왕복 4차로 고속도로에 대해서는 무안광주고속도로 문서를 보란 말이다.
Disambig.svg 이 문서는 왕복 2차로 저속도로에 관한 것이거든. 그니깐 이 노선과 나란히 달리는 진짜 고속도로에 대해서는 광주대구고속도로 문서를 보란 말이다.
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독일 축구 국가대표팀은 유로 1996 이후 지구상에 존재하는 모든 축구 대회에서 우승한 적이 단 한번도 없다. 위키백과는 2001년 1월 15일에 설립된 이후 단 한 번도 재미있어 본 적이 없다.
44내림픽저속도로

“꺅!”

44내림픽저속도로를 운전하는 운전자, 중앙선을 침범해 사고를 내며

“왕복 2차선 도로가 고속도로입니까!”

대구광역시 법원, 44내림픽저속도로 관련 소송을 하며
고속도로 제12호선
12
지방도 제12호선
12

死死내림픽저속도로 (44 Narimpic ExpresswayLowway, 44내림픽低速度路)는 광주광역시대구광역시를 잇는, 말로만 대한민국고속도로이지 실제로는 왕복 2차로 꼬라지를 내는 가장 저질스럽고 백괴스러운 저속도로다. 왕복 2차로 저속도로는 제2경인고속도로 옥련나들목 ~ 학익분기점 구간과 함께 이 구간이 유이하다. 다만 이 구간은 교통량이 별로 없어 안심해도 된다. 하지만 44내림픽고속도로는 저속도로답게 중앙분리대도 없다. 그렇기 때문에 죽음의 고속도로라고 뉴스에서도 직접적으로 말한 정도가 있다. 이 도로전대갈 시절인 1981년부터 공사를 하였는데 전대갈 각하께서 공사 기간을 1984년까지 3년이라는 시간밖에 주지 않고 빨리 공사를 진행하라고 하는 바람에 초날림으로 부실 공사가 이루어졌고, 그 때문에 개통한 뒤 얼마 지나지 않아 포장이 갈라지고 가라앉는 등의 사고가 속출하였다. 그런데 이 당시 이 도로는 타 고속도로에 비해 질이 매우 좋았다고 하니, 당시 고속도로의 수준이 어땠는지 짐작이 간다.

다행스럽게도 2015년 말 완공을 목표로 왕복 4차로로의 확장 공사가 진행 중이지만, 예산이 턱없이 부족해서인진 알 바가 아니었으나 완공이 연기될 가능성이 열~라게 농후하였다. 하지만 예산 투입을 했기에 2015년 12월 말 쯤에 확장개통이 완료되었다. 그리고 과거 흑역사가 있기 때문에 이름은 바뀌지 않는다. 하지만 왕복 4차로 확장 개통 이후에 구토교통부 고신가 뭔가가 뜨고나서부터는 광대고속도로로 명칭이 변경되었다 카더라. 우회도로는 함양남서로 이다 카더라

경유지[편집]

개통식[편집]

개통식은 이렇게 생겼다.

44내림픽저속도로는 참 백괴스럽게도 서울에서 설치해야 할텐데. 왜 광주 대구에서 이런 이름을 용할까

남장수 삼거리[편집]

이 부분의 본문은 남장수나들목입니다.

44내림픽저속도로의 화룡점정으로, 대한민국에서 유일무이한 평면 교차로 삼거리이다. 과거에는 영동고속도로중부내륙고속도로 같은 데에 삼거리는 물론 사거리 도 있었지만, 그쪽은 오늘날 전부 개량되어 유일한 삼거리가 되었다. 이곳을 지나는 차량, 특히 대구 방향으로 가다 여기서 진출하거나 광주 방향으로 가는 차량은 매우 조심해야 한다.

주의 사항[편집]

  • 44내림픽저속도로에서는 낮에도 무조건 전조등을 키고 다니자.
  • 제한 속도를 준수하자.
  • 앞 차량이 차선을 이탈하는 등 지속적으로 헤롱헤롱걸리면 즉시 경적을 울려 깨운다.
  • 추월은 절대 금지한다.
  • 휴게소가 나오면 쉬고 간다.

주의 사항을 어겼다가 병상이나 저승에서 후회하지나 말자. 그리고 이 주의 사항을 지켰음에도 불구하고 사고가 났다면 책임지지 않는다.

사진[편집]

도보시오[편집]